Tecnología de computación cuántica de la UPM
El Dr. Graham Cairns es un académico y autor en el campo de la arquitectura y el diseño de interiores que ha escrito extensamente sobre cine, publicidad y comunicación política. Ha ocupado puestos de visitante en universidades de España, Reino Unido, México, Gambia, Sudáfrica y Estados Unidos. Ha trabajado en estudios de arquitectura en Londres y Hong Kong. Es autor y editor de múltiples libros y artículos sobre la arquitectura como forma de cultura visual y como construcción sociopolítica. Su libro más reciente, Reification and Representation – Architecture in the Politico-Media-Complex, fue publicado por Routledge en 2018.
Diseñador arquitectónico en Michael Jones Architects, Londres, Reino Unido, 1999-2000 Diseñador arquitectónico (a tiempo parcial) en FPCR Architects, Nottingham, Reino Unido, 1998-1999 Diseñador arquitectónico en Patrice Butler Architects, Hong Kong, 1994-1995 Diseñador arquitectónico en C. A. Architects, Hong Kong, 1994
Electrificación del calor y gestión de la carga
La universidad española – UPV, cuyo logotipo es un reflejo del compromiso de la marca con su rica historia, es conocida en todo el mundo. Se caracteriza por un estilo empresarial y el simbolismo de las estructuras educativas estatales. El emblema refleja con claridad y precisión los valores fundamentales y la dirección del perfil.
La UPV o Universidad Politécnica de Valencia es una institución de educación superior en España. Está situada en Valencia. Es un organismo gubernamental. Se inauguró en 1968 con la categoría de escuela técnica. En 1971 pasó a la categoría de universidad. Hoy en día forma parte de varias estructuras internacionales, como el Consorcio OpenCourseWare, la Asociación Europea de Universidades y el CESAER. Representa el TOP-10 de las mejores universidades del país, donde más de 35 mil personas reciben formación profesional.
Tras el inicio de las actividades educativas, la universidad adquirió inmediatamente un logotipo. Además, es de gran importancia para la lengua valenciana (dialecto), ya que sólo tiene una versión lingüística en uso.
Modelización de series temporales multivariantes con redes bayesianas
Modelado 3D de barandillas de carretera para la evaluación de la distancia de visiónJournal of Transportation Engineering. Parte A: Sistemas, 2021Las barreras de seguridad limitan las graves consecuencias para los ocupantes de los vehículos que salen de la vía de c… más Las barreras de seguridad limitan las graves consecuencias para los ocupantes de los vehículos que salen de la vía de c… más Las barreras de seguridad limitan las graves consecuencias para los ocupantes de los vehículos que salen de la vía de c… más Las barreras de seguridad limitan las graves consecuencias para los ocupantes de los vehículos que salen de la vía de c… Se ha ideado un procedimiento para recrear con precisión los guardarraíles de las autopistas en tres dimensiones (3D), ajustando las barreras a los bordes de las curvas. De este modo, se evaluó el efecto de estos dispositivos en la reducción de la ASD en un conjunto de casos prácticos que comprendían diferentes radios de curva superpuestos con diferentes alineaciones verticales y combinados cada uno de ellos con dos barreras de seguridad en carreteras rurales de dos carriles. Los modelos 3D de las curvas de la autopista con los guardarraíles seleccionados se crearon en un Sistema de Información Geográfica. A continuación, se utilizó un modelo de geoprocesamiento para calcular el ASD. Los resultados permitieron cuantificar la reducción de la ASD producida por la barrera con mayor nivel de contención en relación con los parámetros de diseño de la autopista, lo que puede ayudar a las autoridades a desarrollar normas de dispositivos de seguridad más completas.Save to LibraryDownload Free PDFEditCompare Citation Rank Readers Related Papers MentionsView Impact
El grupo Lima detiene a un activo vendedor de hachís
Se estudia el comportamiento dinámico de un buque pesquero en oleaje para revelar sus características paramétricas de rodadura. Este trabajo presenta resultados experimentales y numéricos en olas regulares longitudinales. Los resultados experimentales se comparan con los resultados de un modelo de teoría de bandas no lineales en el dominio del tiempo de los movimientos del buque en seis grados de libertad. Estos resultados contribuyen a la validación del método de predicción del balanceo paramétrico, de forma que pueda utilizarse como herramienta de evaluación tanto de la susceptibilidad como de la severidad de la ocurrencia del balanceo paramétrico en la fase inicial de diseño de este tipo de buques.