Francisco jose caldas universidad

01 balistica de efectos

Brooks, J. J., Johari, M. A. M., & Mazloom, M. (2000). Effect of admixtures on the setting times of high-strength concrete. Cement and Concrete Composites, 22(4), 293-301. https://doi.org/10.1016/S0958-9465(00)00025-1

Burgos-Montes, O., Palacios, M., Rivilla, P., & Puertas, F. (2012). Compatibilidad entre aditivos superplastificantes y cementos con adiciones minerales. Construction and Building Materials, 31, 300-309. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2011.12.092

Carter Jr., C. W. (1990). Efficient factorial designs and the analysis of macromolecular crystal growth conditions. Methods, 1(1), 12-24. https://doi.org/10.1016/S1046-2023(05)80142-2 https://doi.org/10.1016/S1046-2023(05)80142-2

Colorado, H. A., García, E., & Buchely, M. F. (2016). Cemento Portland ordinario blanco mezclado con polvo de acero superfino con alto contenido de óxido de zinc. Construction and Building Materials, 112, 816-824. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2016.02.201

Colorado, H. A., Velásquez, E. I. G., & Monteiro, S. N. (2020). Sostenibilidad de la fabricación aditiva: la economía circular de los materiales y las perspectivas medioambientales. Journal of Materials Research and Technology, 9(4), 8221-8234. https://doi.org/10.1016/j.jmrt.2020.04.062

Seguidor.avi

Resumen: En el presente estudio se evaluó el potencial uso de la escoria de alto horno (BFS) como material formador de capas granulares no tratadas en pavimentos (por ejemplo, base, subbase y material seleccionado), y como agregado pétreo en la fabricación de mezclas asfálticas en caliente – HMA. Para ello, se realizaron pruebas de caracterización, difractometría de rayos X (XRD), fluorescencia de rayos X (XRF) e imágenes en un microscopio electrónico de barrido (SEM) sobre el BFS. Como conclusión general se informa que el BFS puede ser utilizado en la formación de capas granulares no ligadas de subbase. Como material de base granular, se recomendaría su uso en carreteras con bajos volúmenes de tráfico o con capas asfálticas gruesas y como material seleccionado, en carreteras terciarias que soporten tráfico ligero. En el caso del HMA no se recomienda utilizar la fracción gruesa del BFS como agregado pétreo. Sin embargo, los resultados obtenidos indican que la fracción fina presenta buenas características para ser utilizada en la elaboración del mástico de dichas mezclas.

En los proyectos de construcción, mantenimiento y rehabilitación de carreteras, se utilizan grandes cantidades de materiales granulares naturales (MNG). Esto provoca un impacto medioambiental negativo. En las últimas dos décadas ha crecido el interés por sustituir los NGM por materiales alternativos para conservar los recursos naturales, reducir el espacio que ocupan en los vertederos al final de su vida útil y evitar el deterioro del paisaje (Pasetto y Baldo 2010). Sin embargo, en lo que respecta al uso de materiales alternativos, siguen existiendo diversas preocupaciones relacionadas con la evaluación del desempeño técnico y ambiental en los proyectos viales. Estas preocupaciones no han recibido una respuesta satisfactoria (Nouvion et al. 2009).

Laboratorio 4

La sustitución de los áridos naturales (AN) por escoria de alto horno (EH) se considera una técnica beneficiosa para el medio ambiente. Además, en climas de alta temperatura, la rigidización del asfalto mediante el empleo de gilsonitas (G) podría ser una alternativa para aumentar la resistencia a las roderas. Este estudio sustituyó en volumen, parte de la fracción gruesa de NA por BFS en una mezcla asfáltica en caliente (HMA) que empleaba asfalto modificado con G en proceso húmedo. Se presentan las propiedades físicas del BFS, así como sus composiciones químicas y minerales. Además, se muestran las propiedades físicas del asfalto modificado. En cuanto a los HMA, se evaluó su resistencia bajo carga monótona (prueba Marshall y prueba de resistencia a la tracción indirecta), cíclica (módulo de resiliencia, deformación permanente y fatiga) y daño por humedad (relación de resistencia a la tracción – TSR). Todas las HMA se fabricaron empleando el mismo contenido de asfalto de la mezcla de control. Se realizó un análisis de varianza ANOVA. Según el ANOVA, cuando se sustituye el volumen de NA por BFS, la relación estabilidad Marshall/flujo disminuye significativamente. Sin embargo, cuando dicha sustitución se realiza con asfalto modificado con G, la resistencia bajo carga monótona, la rigidez bajo carga cíclica, la resistencia a la deformación permanente y el daño por humedad aumentan notablemente. La resistencia a la fatiga también aumenta, pero dicho aumento no es estadísticamente significativo.

Factores de estabilidad para la polarización en DC UDFJC

dc.description.abstractEn la fabricación de mezclas asfálticas se consumen grandes cantidades de áridos de piedra natural, lo que tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Estos áridos pueden ser sustituidos parcial o totalmente por otros que se desechan en vertederos y que son producidos por empresas siderúrgicas, como la escoria de alto horno (BFS) y el acero (SS). Estos dos últimos materiales tienen propiedades químicas y físicas que los hacen aptos para su uso en múltiples aplicaciones, como la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de carreteras. El artículo presenta una revisión del estado del conocimiento sobre el uso de BFS y SS en la producción de mezclas asfálticas, describe y define ambos materiales, presenta los problemas ambientales, su riesgo toxicológico de uso, sus propiedades químicas y físicas, las ventajas y limitaciones de uso y la forma en que han sido estudiados para ser utilizados como agregados pétreos de mezclas asfálticas. Con base en la revisión bibliográfica, los autores presentan al final del artículo algunas recomendaciones para continuar los estudios tendientes a sustituir los agregados pétreos naturales por BFS y SS en la fabricación de mezclas asfálticas.eng